俄罗斯乌克兰战况持续升级，从战争已经演变为全面的制裁，从政治、经济、能源、交通到文化、体育，甚至个人都受到波及。

面对这场战争，西方国家突然变成了空前的团结，而俄罗斯正日益被孤立。战争进入了第八天，局势的变化正朝着对俄罗斯不利的局面发生。从人们以为的闪电战到持久战、从一对一到对抗整个西方国家的联合制裁，战争的不可预测正加深了它带来的后果，对于跨境电商来说，更是如此。

1、中欧班列或因欧洲制裁俄罗斯而停止？

有消息称，世界第一大和第二大货代物流公司敦豪全球货运和德迅，以及一些排名在十多位的货运公司已主动停止接受中欧班列业务。

这是因为欧美已经在考虑中断中欧班列来制裁俄罗斯，所以提前对欧美的货运物流公司进行预警。跟一般当天起降的航空运输不同，中欧班列的运输时间长达一个月，如果不事先预警突然中断的话会导致一大批货物被卡在铁路线上，存储保管都非常困难，会引起一大堆纠纷，对货运物流企业伤害很大。

中欧班列相较海运速度比较快，货物运载量也比较大，而且因为是国家一带一路的计划，所以可靠性强。欧美很多大型企业比如大众、飞利浦、家乐福、英特尔、苹果、联想等都在使用中欧班列。如果中欧班列突然中断将导致这些企业的货物卡在路上甚至出事故，因此，敦豪和德迅会提前预警避免造成更多损失。

那么，中欧班列是否真的会停止呢？

中欧班列连接中国和欧洲两个世界最强的经济区域，是一带一路的标志性项目，对于美国的海权构成了威胁。美国为了围堵中国必定是欲除之而后快的，中欧班列也面临着危险。

从地图上看中欧班列并不经过乌克兰，不受战争的直接影响，但无论是西线还是北线都是经由白俄罗斯和俄罗斯领土。白俄两国都能从中欧班列运输中获得利益。如果欧洲对俄罗斯制裁升级，拒绝列车进出白俄两国，那么中欧班列将事实上中断。

不过，经过多方核实后，目前中欧班列本身并没有中断。之前德铁和俄铁还发过声明说中欧班列不会受影响，只是波兰铁路的声明没找到。

目前只有一些欧州和美国的大型货运物流公司内部发通知暂停接受中欧班列业务，其他同类型的公司还在继续接中欧铁路业务。

2、欧向空派价格翻倍涨，海运恐要发生大变！

目前，欧洲多个国家禁止俄航空公司及在俄注册的民航航班飞越领空。同时俄罗斯宣布，将禁止包括英国和德国在内的36个国家的航班飞越俄领空。

多国与俄罗斯互相关闭领空将进一步影响全球供应链，推高航空运输成本。几日前欧洲空运价格低至20/kg，短短数日，空运价格再次回升至30/kg以上，甚至一位货代表示，大陆飞从上周20多的价格变成将近60。

同时，欧洲多国和俄罗斯互相“禁飞”的报复性举措给航空业带来巨大影响，有些航班不得不取消或大幅绕行，国际原油价格一度突破每桶100美元，更是将进一步增加航企运营成本。

除了欧洲空派，美国空派价格同样出现了小幅上涨趋势，其中香港疫情是主要原因，但是业内人士预估，美国空派价格仍有上涨的空间。据业内消息，现在美国空派转飞的价格基本涨到了30左右，直飞价格高的可达40。

除了空派，海运等物流渠道也受影响据消息，马士基、MSC相继宣布暂停所有俄罗斯业务预订，毫无疑问跨境海运时效也会生出变局。

据国际航运商会（ICS）发表的声明，全球近15%的海员来自俄罗斯和乌克兰两国，全球189万海员中有10.5%是俄罗斯人，另外4%是乌克兰人。由于乌克兰进入战时状态，18至60岁乌男性公民将被禁止离开乌克兰。此次战争迫使他们重返国家，照顾家人。由于90%的全球贸易通过船舶运输，航运业恐怕因乌克兰局势面临更严重的劳动力紧缺难题。

据外媒报道，英国已通知其所有港口，禁止任何与俄罗斯相关的船舶进入。禁令涵盖悬挂俄罗斯国旗，在俄罗斯注册，以及与俄罗斯有关的企业或个人拥有、租赁或经营的船舶。除了英国，西班牙、丹麦等其他欧盟国家，也可能采取类似措施。

另外，随着俄乌冲突持续，马士基、MSC相继宣布暂停所有俄罗斯业务预订！

3月1日，马士基官网发布公告称，自3月1日起暂停海运、空运和洲际铁路往返俄罗斯的新预订，覆盖所有俄罗斯门户港口，未来几天马士基还将公布更多细节。MSC地中海航运也在同一时间表示暂停所有往返俄罗斯货物DE 预订，包括波罗的海、黑海和俄罗斯远东地区。

鉴于当前俄罗斯乌克兰紧张的局势，在此之前，近日，两家全球最大的物流公司联合包裹服务公司(UPS)和联邦快递公司（FedEx Corp）均已表示将暂停向俄罗斯和乌克兰提供送货服务。

3、跨境卖家将失去一个425亿美元的市场？

俄罗斯作为全球第九大电子商务市场，仅次于中国、美国、英国、日本、德国、法国、韩国和加拿大。俄罗斯互联网用户渗透率超过了70%，是欧洲互联网渗透率较高的国家之一，且消费者对跨境商品也有着浓厚的兴趣，90%以上的互联网用户都在网上购物。有数据显示，俄罗斯跨境网购商品约90%来自中国，远远超越其他国家。

据Data Insight数据显示，2020年疫情爆发后，俄罗斯电商规模暴涨44%，达到330亿美元，网购买家同比新增1000万人次，相当于国民人口的6%。STATISTA数据，2021年俄罗斯电商规模达到425亿美元。买家跨境购物的平均支出是2020年2倍，是2019年3倍。

中国是乌克兰最大的贸易合作伙伴，根据海关数据统计，2021年双方贸易总额达193.4亿美元，其中乌克兰自中国进口109.7亿美元，同比增长31.9%，再创新高。

乌克兰是一个拥有4200多万人口的东欧国家，电商增长速度在整个欧洲排名第二。根据外媒的统计，2019年初至2021年8月份，乌克兰的电商卖家数量增加了14%，在线卖家的平均收入也增长了1.5倍，整体利润增长69%。

乌克兰人经常在网上购买服装、电子产品、电器、家居和园艺产品、化妆品和食品。除了国内市场、在线商店和价格聚合器外，乌克兰人还广泛使用外国平台（主要来自中国、欧盟和美国）。不过目前当地消费者还是倾向于本土电商平台Rozetka，亚马逊和速卖通也有市场，但占比还相对较小。

这次俄乌战争对跨境电商的影响最直接的是，首先，俄罗斯以及乌克兰的外贸订单不好做了，不止是因为swift受限，更可怕的是卢布贬值。目前，已经有不少出口卖家反馈卢布贬值太厉害了，在给俄罗斯客人报价时都没法报，这让主做俄乌生意的工厂进退两难。

其次，货物出口更难，即使货能出去，但是回款却不一定回得来。目前，所有出口俄罗斯的订单都暂停出运，毕竟谁也不知道往后局势会出现哪些变化，已有多位出口卖家表示，即使冒着很大的风险交货了，最后还要担心钱能不能收得回来。

最后，国际关系非常复杂，牵一发而动全身，没有谁能完全独善其身，如果俄乌局势后续不明朗，将会对整个跨境贸易产生长久的影响。

对于跨境卖家来说，当务之急是要确保海外库存的安全和新库存的持续补充，以免出现断货。

海外库存如果是在东欧，可以迁移到德国、比利时、法国等西欧地区。目前来看，战争几乎不可能波及到西欧，可以确保库存安全。teknihall海外仓分别设立于德国迪岑巴赫和比利时Meer，靠近交通枢纽法兰克福和大型港口安特卫普，地理位置绝佳，方便货物转运和分发。

同时，teknihall海外仓面积超50000平米，可以提供长达30天的免租期，不仅可以减少卖家转仓的成本，而且还拥有DHL高权重的账号，也是DPD、UPS、DSV、Argotrans等物流商的长期金牌合作伙伴。不管后续战争形势如何变化，都可以确保卖家货物在欧洲的安全和派送的时效。